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4）CATL在方形电池领域经验充足，且配套车型众多，累积的经验数据也为其余与海外企业竞争提供有力支持；5）根据我们测算，中国新能源汽车销量在全球占比近半，CATL拥有天然的市场优势。当前新能源汽车销量不断上升，同时销量结构也不断改善。根据我们对乘联会数据的长期追踪，A0级及以上车型逐渐成为国内主流趋势，今年以来占比提升显著。且根据我们统计，2018年国内上市的新款车型共计33款，A0及以上车型占比87.88%，下半年更有荣威Marvel X、荣威Ei5，比亚迪秦Pro、江淮IEVA50、北汽EX360等潜在热销车型，未来会有更多中高端车型推出销售。销量结构的改善将进一步带动平均单车带电量整体提升，提高动力电池整体需求。而掌握国内外主流车企客户的CATL市占率也将进一步提升。预计今年公司国内市占率将达到38%，同比提升约5ptc，2020年有望达到47%。

4.4． 日韩新能源补贴政策日本补贴政策始于1996年，之后一直保持稳定增长。随着技术的成熟，其新能源技术一度领先全球。但日本汽车界对新能源路线一直无法保持统一，丰田倾向于深度混动汽车和燃料汽车，而马自达等车企则坚持研发高燃效效率传统燃油车。这种分歧导致日本新能源汽车整体销量增长缓慢，甚至出现负增长。

程磊马鞍山百助网络科技有限公司首席执行官李强安徽省涡阳县鸿翔时装店经理周少雄福建七匹狼实业股份有限公司董事长郑宝佑福建省金纶高纤股份有限公司董事长刘渊毅三明市毅君机械铸造有限公司总经理郭继光福建复茂食品有限公司董事长郑跃文科瑞集团有限公司董事局主席

在过渡期内，经有关部门确认为北京运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车，全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶；为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车进入六环路（含）以内道路行驶须办理进京通行证件；本市国三柴油货车继续执行现行的交通管理措施。

工信部8月12日披露2019年上半年电子信息制造业运行情况。上半年，通信设备制造业增加值同比增长9.6%，出口交货值同比下降0.1%。主要产品中，手机产量同比下降6.9%，其中智能手机产量同比下降4.8%。上半年，通信设备制造业营业收入同比增长7.3%，利润同比下降2.9%。

虽然公司主要原材料中正极材料价格呈现上升趋势，但随着公司产品技术的不断提升，公司动力电池的单位Wh消耗的原材料有所降低，因此公司产品的单位成本总体呈下降趋势。据统计，2015-2017年公司动力电池单位成本下降了19.21%，远超市场平均降幅，因此公司拥有显著的成本优势。