亚洲永久免费

我国的企业征信起步较晚。2006年1月，企业和个人征信系统全国联网。2013年1月，《征信业管理条例》才发布，明确由央行对征信业进行监督管理，央行征信中心的企业和个人征信系统定位为“金融信用信息基础数据库”，接收从事信贷业务的机构按照规定提供的信贷信息。

广发证券发布的研报称，合资车企模式将继续存在，中长期而言汽车行业对外开放趋势不可逆，合资车企股比限制的放开也将逐步落地，近期的中德会谈仅是催化了事件加速发生。未来股比将是中外双方股东续约合资协议谈判的焦点，中方股东谈判的筹码在于其是否具备自主掌控的产品技术，营销渠道，品牌溢价等，话语权相对弱势车企的中方股东或会在中长期内面临转变为财务投资者。

沪伦通渐行渐近。继近日华泰证券（601688）公告GDR发行结果后，有消息称，沪伦通揭牌仪式近期将在伦交所举行。此举意味着沪伦通开通已经箭在弦上，华泰证券将成为首家“A+H+G”上市券商。据华泰证券近日公告，公司本次发行的GDR数量为75，013，636份，价格为每份GDR20.05美元，募集资金总额为15.38亿美元。此外，根据本次发行GDR的超额配售权安排，稳定价格操作人还可以通过行使超额配售权要求公司额外发行不超过7，501，364份GDR。假设本次拟发行GDR数量达到上限且超额配售权悉数行使，本次发行的募集资金总额为16.92亿美元。

从今年4月起，大豆价格跌近17%。按照这个趋势，将跌破成本价。8月，每蒲式耳大豆仅约为8.47美元。随着大豆价格下跌，玉米价格也下跌，比去年同期跌近6%。农业的经济周期是1年。北达科他州的商品运往太平洋西北部地区以外的市场没有可行的运输路线。运输障碍可能会影响大豆的价格基础。人们普遍担心长期存在的市场可能会永远消失。在农业方面，情况糟糕的一年或许就意味着很多生产者事业的终结。

“像一汽、东风、广汽等这些自主品牌，无论是在政府关系、渠道建设、供应链采购体系等方面都有足够的优势和话语权，即便是到2022年后，在股比上发生变化的可能性也不会很大。”曾志凌说，不过，对于一些新建的合资新能源车企来说，比如，江淮大众、福特众泰等，它们在股比上发生变动的可能性较大。“这类合资车企建立的目的是为了满足双积分政策需求。如果在研发和技术平台上未来不进行导入，这类公司也会活不下去，一旦导入技术平台，双方就会展开谈判。”曾志凌说。

责任编辑：张义凌证券时报网国金证券李立峰等发布研报指出，随着4月中下旬上市公司业绩密集披露期的日益临近，投资者将聚焦点逐步切换至上市公司季报上来，A股季报业绩的披露带来指数蓄势整固，这在A股历史上同期时间段存在典型的季节性效应，投资者在此期间根据上市公司披露的业绩，对所持有的标的去伪存真，因势优化配置结构的诸多。中期视角看A股市场，偏积极因素依旧存在，如中美贸易关系阶段性缓和，全球货币政策整体仍处偏宽松，国内经济大概率实现软着陆，MSIC等事件仍将导致外资流入，当前A股估值与A股历史估值中枢比并不算贵，由此稍将时间拉长来看，A股仍是资金流入的主战场。